군청에서 근무할 때의 일이다. 무더운 여름날 아직 얼굴에 솜털이 가시지 않은 청년이 행정과로 들어왔다. 민원인인가 싶었는데 이내 사무실 가운데에 상기된 얼굴로 서더니 이마의 땀을 한번 훔치고는 다짜고짜 자신을 소개했다. 미대에 다니는 대학생이며 지금 남해를 여행 중인데, 자신이 그린 그림을 `버스킹`해 팔아 여비를 마련 중이라고 이야기했다. 청년의 얼굴에 흘러내리는 땀과 다소 떨리기는 했으나 당당한 태도에 누구도 그의 말을 제지하지는 못했다. 이내 청년은 보따리에서 그림을 몇 점 꺼내어 자신의 작품에 대한 설명을 이어 갔다. 그림은

서울 사는 친구나 손님이 어쩌다 남해에 오면 우선 그들은 신선한 공기와 잠자는 것과 같은 조용함과 어딘지 포근한 어머니의 치마폭 같은 느낌을 받는다고 말하는 경우가 많다. 항상 희뿌연 하늘과 도시의 온갖 잡음이 고층아파트와 빌딩사이로 흐르는 속에서 살던 그들에게는 남해가 절해고도처럼 적막하게 느껴질 것이다. 모두가 잠자는 한밤중처럼 너무 조용하다, 공기가 너무 맑다, 밤에는 매우 컴컴하다 등등이다. 밤에도 낮처럼 훤한 불빛의 거리와 골목, 잠자는 시간에 일하고 있는 사람들, 늦은 밤거리를 질주하는 자동차들, 무엇에 쫓기듯이 빠른 걸

언제부터인가 주요한 사회 이슈 대부분이 `공정`이라는 가치를 두고 벌이는 갑론을박이 되고 있다는 인상을 받습니다. 지난 1년 우리 사회를 관통한 많은 사건 중에 공정과 무관한 사건이 몇이나 되는지 생각해 보면 더욱 그렇습니다. 가끔은 이러다가 `공정`이 우리 사회가 추구하는 정의의 최대치가 되고 마는 것은 아닌가 하는 우려(?)마저 들 때도 있습니다. 공정은 오늘날의 시대정신입니다. 물론 공정은 중요한 가치입니다. 특히 차별받지 않고 정당한 기회를 부여받는다는 것은 정의로운 사회의 기본적 요소임을 부정할 수 없습니다. 그러나 단지

사람들은 세상이 갈수록 각박해져 간다고들 말합니다. 그러데 가끔은 우리의 마음을 따뜻하게 하고 뭉클하게 하는 이야기들이 있어 그래도 아직은 살만한 세상이라고들 말하기도 합니다.무거운 짐을 이고 들고 횡단보도를 건너는 할머니의 짐을 들어드리고 함께 횡단보도를 건넌 어느 학생의 이야기, 무거운 짐을 싣고 리어카를 끌고 힘들게 오르막길을 오르는 할아버지를 위해 가던 길을 멈추고 리어카를 밀어 드린 어느 아저씨의 이야기, 손님의 잃어버린 지갑을 찾아드린 어느 택시 기사의 이야기, 휴가를 나왔다가 자신의 몸을 사리지 않고 물에 빠진 사람을

올 한해는 연초부터 코로나에 장마 그리고 무더위, 또다시 코로나 재유행 조짐에 모두가 먹고사는 문제도 어려운데 살아가는 환경마저 삼중고를 치르며 우리를 답답하게 만들고 있어 안타깝기만 하다. 올해 여가를 즐기기 위해 우리 남해 지역을 찾는 관광객 수가 예년에 비교할 수는 없지만 상반기 코로나 정국에 비해 눈에 띄게 증가 추세이며, 지역의 곳곳에서 즐거움을 만끽하고 있는 시기이다. 이는 재난안전, 의료, 구급, 치안분야 등에 근무하는 이들이 뒤에서 악전고투하고 있어 가능하다. 하지만 이들 역시 성실한 한 가정의 가장이고 가족의 소중한

한국교통안전공단 자료에 따르면 최근 3년간 우천 시 교통사고 치사율이 맑은 날보다 약 37.5% 높았다. 또한 시속 120km주행 시 초속 35m의 강풍이 부는 경우, 승용차는 1.2m, 버스는 6.5m씩 주행 경로를 벗어난다. 통계처럼 태풍이 올 때 부득이하게 운전해야 한다면 강풍 시에는 낙하물과 대형차량 인접에 주의를 기울여야 하며 일기예보, 교통 상황 등을 미리 확인해야 한다. 사고를 대비한 삼각대, 공구함 등의 비상장비 확인도 필요하다. 특히 우천 시 와이퍼를 작동할 때 충분히 워셔액을 분사해야 하기 때문에 워셔액과 와이퍼

미생물(微生物)은 육안으로 관찰하기 어려운 작은 생물체다. 곰팡이는 육안으로 식별이 가능하지만, 세균들은 주로 현미경으로만 볼 수 있다. 미생물에는 사상균류(곰팡이), 세균류(박테리아), 바이러스, 원생동물류, 조류 등이 있다. 요즘 친환경농업에 대한 관심이 높아지면서 농업분야에 미생물 활용이 늘어나는 추세다. 미생물은 생활 전반에 영향을 끼치지 않는 분야가 없을 정도로 우리와 밀접한 관계를 맺고 있다. 일반적으로 세균이나 곰팡이 하면 왠지 접촉하기 꺼려지는데 미생물에 의해 우리가 먹는 식품들이 만들어지고 병을 치료하는 항생제가 생

여름철, 점점 더워지는 날씨만큼이나 운전자를 괴롭히는 것이 바로 쉴 새 없이 빗방울이 쏟아지는 장마철로 빗길 교통사고 예방을 위해 운전자들의 주의가 필요한 때이다. 한국 교통안전공단에 따르면 장마철 고속도로 교통사고 치사율은 맑은 날씨에 비해 약 3배가량 높다. 이처럼 같은 사고라도 장마철 빗길 사고는 더욱 위험한 결과를 초래한다. 빗길 운전이 위험한 이유는 운전자의 시야 확보가 어렵고, 노면이 미끄러워 차량의 제동거리도 평상시보다 길어진다. 또한 수막현상(비가 와서 물이 고여 있는 노면 위를 고속으로 달릴 때 타이어와 노면 사이에

6월 18일 경남도의회에서 경남농민수당 조례안이 어렵사리 통과되었습니다. 그러나 경남의 농민수당 조례는 핵심적인 쟁점사항은 비껴난 반쪽짜리 조례입니다. 조례에서 가장 중요한 부분인, 지급 대상과 시기에 대해서는 다시 규칙을 정해야 하기 때문입니다.엄밀히 말하면 제대로 된 조례라 할 수 없습니다. 조례가 제대로 기능할 수 있도록 최대한 당겨서 논의결과물을 내놓아야 합니다. 남해군민 2천 명이 서명하고 전체 4만5천여 경남도민이 서명하여 제출한 주민발의형 조례에 담긴 깊은 뜻을 진정 헤아려야 합니다.사실 농민수당 이야기가 나온 지는 몇

좋은 마늘, 특등품 마늘을 생산하는 기술과 관련해 두 가지 사실을 말하고 싶다. 우리 농민들이 지금까지 손으로 마늘을 심는 법과 기계로 마늘을 심어야 하는 이유로 원인을 이야기하고자 한다.손으로 마늘을 심어왔던 방법으로는 기온상승으로 남해 마늘의 명성을 더 이상 이어갈 수 없으며, 남해 마늘이 우리나라에서 품질이 가장 떨어지는 마늘로 전락해 마늘값을 떨어뜨리는 원인을 제공한다.이유는 벌마늘과 치마마늘에 있다. 또 지금의 방식으로는 1평당 7~8㎏의 마늘을 생산하기 어렵다. 치마마늘이나 벌마늘은 무게가 안 나가기 때문이다. 치마마늘이

6월은 호국보훈의 달이다. 매년 호국보훈의 달인 6월이면 우리 형제자매들은 대전현충원에서 영면(永眠)하고 계시는 육군병장 고(故) 김영로 아버지께 참배를 다녀온다. 올해도 어김없이 동생들과 함께 다녀왔다.아버지 김영로 씨는 함경남도 함주군 삼편면 자상리가 고향이며, 어머니 천근비 씨는 미조 팔랑마을이 고향으로 두분은 지인의 소개로 만나 결혼해 5남매를 낳았다.아버지는 군대생활을 하면서 6·25전쟁에 참전하여 공을 세워 화랑무공훈장을 받을 정도로 용맹하신 분이셨다. 그 공로를 인정받아 국가 유공자가 되셨고 지난 1999년 돌아가신 후

코로나19 바이러스로 인해 지역사회는 물론 온 인류의 건강이 위협받는 어려움을 겪고 있지만 관련 신약개발에 성공했다는 소식은 들려오지 않고 있다. 왜일까? 바이오 신약개발을 위해서는 순수과학 연구를 통한 후보물질 선정부터 임상을 거쳐 승인 및 신약 출시에 이르기까지 여러 단계를 거쳐야 한다. 연구개발에 소요되는 평균 기간은 10년 이상이며 평균 소요비용은 약 38억 달러(약 4조원)에 이른다. 이렇게 막대한 시간과 비용이 드는 이유는 무엇일까? 신약 후보물질을 찾는데 상당한 시간과 비용이 투입되기 때문이다. 하지만 천문학적인 시간과

일명 민식이법 통과 시행 이후 어린이 보호구역을 운행하는 일부 운전자들이 어린이 보호구역에서 교통사고 야기 시 처벌규정이 너무 강화되었다는 불만의 표시는 물론, 적극적으로 법 완화를 요구하는 청와대 청원이 있었고, 이 청원에 약 40만명가량의 운전자들이 동의를 했다는 점은 정부의 교통정책을 수행하는 경찰관으로서 많은 생각과 고민을 하게 한다. 운전자의 입장과 어린이의 안전보장에 배치되는 입장을 논리적으로 풀어가기에는 타협점을 만들기가 어렵다. 하지만 우선 보호해야 할 가치가 무엇인지 생각해 보았으면 한다. 이와 관련해 `안전운전 감

강원도 고성 산불이 발생한 지 약 1년의 시간이 지났다. 산불피해로 인해 당시의 이재민들은 지금까지도 고통을 받고 있으며, 한번 소실된 산림이 복구되기까지는 실로 엄청난 시간이 소요된다. 우리나라는 국토 면적의 약 60%가 산지로 구성돼 있고, 4계절에 따라 각기 다른 매력으로 등산객을 맞이하고 있다. 최근 통계청 자료에 따르면 레저 저변의 확대와 더불어 등산인구는 매년 증가하는 추세이다. 하지만 산림청 통계에 따르면 최근 10년간 산불 원인의 약 80%가 인적원인에 의한 화재로 나타나 이용객들의 많은 주의를 요하는 것으로 나타났다

경남작가회의 전점석 회원이 본지에 `남해와 제주4.3`을 주제로 세 편의 글을 보내왔다. 전점석 씨는 기고문과 더불어 "남해분들이 제주4·3과 박진경에 대해 아는 사람이 거의 없는 것 같아서 작성했다. 그동안 박진경 연대장의 흔적을 찾아서 남해 이동면 앵강고개와 남면 홍현리 그리고 제주 충혼묘지, 연대장으로 근무했던 농업학교 터를 다녀오기도 했다. 제가 원하는 것은 남해 분들에게 관심을 갖자는 뜻을 전하고, 나아가서는 해원상생을 할 수 있는 계기를 만드는 것"이라며 기고 취지를 알려왔다. 시·군에서 제작하는 시사(市史), 군지(郡誌

호은문성 율사(이하 율사)께서는 1918년 1월 3일(음) 통도사에서 입적하였는데 빛이 이렛 밤을 비추어 세상을 놀라게 하였다(일설에 의하면 남해용문사. 화방사. 보리암에도 빛이 환하게 비치었다 함) 당대의 석학이자 율사의 입적 후에 불교 교정을 두 번이나 역임하고 당시 남(南)진응〔계(戒)제자, 부(北)한영을 대강백(大講伯)으로 일컬었던 대강백 석전한영(박한영) 스님이 매일신보(1918년 3월17. 19. 21일) 1면에 `호은선백 입적 후 서상에 대하여` 제목으로 3회에 걸쳐 연재했는데 신문이 낡아 글자가 탈색하고 일부가 찢어져

국토교통부는 지난해 12월 말 기준 우리나라의 자동차 누적 등록대수가 약 2367만 대로 인구 2.19명당 자동차 1대를 보유하고 있다고 집계했다. 이처럼 운전자가 늘어나고 있는 상황에서 교통사고를 방지하고 원활한 교통소통을 위해 필요한 것이 바로 신호등 및 교통안전 표지판이다. 대부분의 사람들은 교통신호와 안전표지판을 잘 이해하고 운행하지만 비보호 좌회전은 신호와 상관없이 좌회전할 수 있다고 잘 못 알고 있는 운전자가 많아 이에 대한 인식의 개선이 필요하다. 비보호 좌회전은 비보호 좌회전 표지판이 설치된 교통 교차로에서 별도의 좌

경남작가회의 전점석 회원이 본지에 `남해와 제주4.3`을 주제로 세 편의 글을 보내왔다. 전점석 씨는 기고문과 더불어 "남해분들이 제주4·3과 박진경에 대해 아는 사람이 거의 없는 것 같아서 작성했다. 그동안 박진경 연대장의 흔적을 찾아서 남해 이동면 앵강고개와 남면 홍현리 그리고 제주 충혼묘지, 연대장으로 근무했던 농업학교 터를 다녀오기도 했다. 제가 원하는 것은 남해 분들에게 관심을 갖자는 뜻을 전하고 싶고, 나아가서는 해원상생을 할 수 있는 계기를 만들면 좋겠다는 생각을 해 본다"며 기고 취지를 알려왔다.전점석 씨는 수필 「이

계속되는 건조주의보로 여기저기에서 산불화재가 만발하고 있다. 쓰레기 소각과 논·밭두렁을 태우다가 바람이 강하게 불면 화재가 나도 모르게 걷잡을 수 없게 되고 주변으로 연소 확대돼 생각지도 못할 만큼 산림을 훼손한다. 산불은 이상 기후와 건조한 날씨 등 계절적인 요인도 있겠지만 우리나라 산불의 대부분은 사람에 의한 인재라고 할 수 있다. 산불은 매년 발생해 인명과 재산피해를 가져오지만 그 원인을 예방하기란 쉬운 일이 아니다. 만약 산에 가게 된다면 산불의 원인이 되는 화기(라이터, 성냥 등)를 휴대하지 않는 것이 산불 예방의 지름길이

남해의 아름다운 경치를 구경하느라 신호가 바뀐 줄도 모르고 그 자리에 정지한 채로 있었던 기억이 있다. 이렇게 아름다운 남해는 현재 새롭게 변화 중이다. 많은 변화들 중에서도 눈에 띄는 것이 있는데 바로 `회전교차로의 설치`이다. 우리나라는 교통사고를 줄이고 교통효율을 높이기 위해 2010년도부터 본격적으로 회전교차로 도입을 추진했다. 정부가 한국형 회전교차로 설계지침을 제정하면서 행안부 주관으로 전국적으로 회전교차로 시범사업을 수행해왔으며 각 지자체에서도 회전교차로를 추가 설치하는 추세이다. 남해에는 현재 남변교차로 등 7개의 회