단기 4282년(서기 1949년) 이동면에서 생산한 문서를 정리하다가 `이동면 양아리`라는 글자를 읽고 오타라고 판단했다. 토지관련 `대부계약서`와 `소작계약서`였다. 당시는 얇디얇은 종이에 일일이 필사했던 문서였다. 당시의 면서기가 펜으로 문서를 작성하다가 실수를 했다고 순간 생각했었지만 우리군 행정기구가 변화를 거듭해오고 있다는 사실이 떠올랐다. 상주출장소가 1970년에 이동면에서 떨어져 나갔고, 1986년에 상주면으로 승격 분리되었다는 것을 인지하니 `이동면 양아리`로 기록된 문서는 오류가 아니었다. 지금 남해군 기록관에서는

지역신문발전위원회 우선지원대상자로 선정된 남해시대신문사가 지난 21일 전승호 김천대학교 미디어영상학부 교수를 초청해 지역신문발전기금 지원 세 번째 사별 연수를 진행했다.남해시대신문 직원 8명이 참가한 이 날 사별연수에서 전 교수는 “신문은 조작적 정의로부터 출발하며 보도사진은 3B에 기반해야 좋은 사진이 나온다”며 “매체 환경의 변화를 고려해 두드려지고 특징있고 메시지 있는 사진을 찍기 위해 노력해야 한다”고 강조했다.아울러 전 교수는 “은유가 없는 사진설명은 임팩트가 없다. 사진설명에 반드시 은유를 담아라”고 주문했다.또한 “유튜

걸을 수 있는 것. 달릴 수 있는 것. 어떤 장소에서 장소로 이동할 수 있는 것. 운송수단을 이용하는 것. 쉽게 말해, 이동할 권리 즉 `이동권`이라 부른다. 두 다리가 튼튼하고 자유로운 보통 사람들에게는 너무 당연하기 때문에 불편함을 느끼지 못한다. 그러나 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 자, 어린이 등 생활을 영위함에 있어 이동에 불편을 느끼는 자를 일컫는 교통약자에게 있어서 이동권이란 간절한 소망이자 필수 조건이다. 이동권이 보장되지 않으면 그 어떤 활동도 제약을 받게 되기 때문이다. 남해시대는 지난 705호부터 매

남해 금산 정상 근처(해발 680m)에는 줄사철나무(학명: Euonymus fortunei var. radicans Rehder)가 바위에 붙어 자라고 있다. 바위에는 을측년에 막하(幕下: 지휘관이나 책임자가 거느리는 사람들), 현령, 찰방 등이 남해 금산을 방문하고 남긴 명문이 음각돼 있다. 줄사철나무는 사철나무와 닮은 모양이지만 줄기에 뿌리가 내리고 덩굴처럼 자라기 때문에 앞에 `줄`이라는 접두어가 붙어 덩굴성 사철나무라는 의미로 붙여진 이름이다. 줄사철나무는 사철나무와 달리 줄기에서 공기 뿌리가 나와서 바위·나무 위를 올라 흡

경기도 성남시는 사회적 약자를 위한 복지와 함께 교통약자에 대한 지원을 아끼지 않는 지자체로 손꼽힌다. 또한 교통약자콜택시는 법정 확보 대수보다 2배나 많아 전국에서 가장 많은 교통약자콜택시 보유비율을 자랑하고 바우처택시 이용자 대상 확대와 함께 전국 최초로 마을버스 노선 전기저상버스 도입과 교통·자율주행 빅데이터 센터 개소 등 교통약자와 대중교통을 위한 복지정책을 활발히 펼치고 있다. 성남시교통약자이동지원센터와 성남시의 교통약자와 대중교통에 대해 소개한다. 성남시교통약자이동지원센터 성남시교통약자이동지원센터는 2006년

쓰레기 문제가 갈수록 심각하다. 청정남해, 천혜의 자연경관을 자랑하는 남해군도 예외는 아니다. 1차산업인 농어업과 함께 관광산업을 활성화하는 데 주력하고 있지만 관광객이 밀려들수록 그 이면의 환경문제는 점점 심각해질 수밖에 없다. 농수축산업과 굴뚝 없는 산업, 관광업이 중심인 남해군이 청정지역을 유지하려면 쓰레기 문제를 외면하고는 불가능하다. 이와 관련해 남해시대는 4회에 걸쳐 `지속가능한 청정남해를 위하여`라는 주제로 기획기사를 연재한다. 1~2회는 부산자원순환협력센터와 가치예술협동조합의 역할과 협력 활동을, 3회는 부산시 장전1

대전광역시는 광역시 권역을 비롯한 충청권역에서도 교통약자들의 이동편의와 운행 안전성 확보면에서 우수성을 인정받고 있다. 특히 대전은 올해 1월 1일부터 `바우처택시(택시요금 지원제)`를 운영해, 충청권역에서는 최초로 바우처택시를 운영하는 지차체로 기록됐다. 뿐만 아니라 2019년 교통약자 사랑나눔콜 운영 사업이 정부 평가에서 교통약자 부문 1위를 차지했고, 교통약자 사랑나눔콜 운영 사업을 통해 기획재정부의 복권기금으로 86억원을 확보하는 등 교통약자들에 대한 편의를 제공하고 있다. 충청권역과 광역시권역에서도 교통약자들을 위해 많은

쓰레기 문제가 갈수록 심각하다. 청정남해, 천혜의 자연경관을 자랑하는 남해군도 예외는 아니다. 1차산업인 농어업과 함께 관광산업을 활성화하는 데 주력하고 있지만 관광객이 밀려들수록 그 이면의 환경문제는 점점 심각해질 수밖에 없다. 농수축산업과 굴뚝 없는 산업, 관광업이 중심인 남해군이 청정지역을 유지하려면 쓰레기 문제를 외면하고는 불가능하다. 이와 관련해 남해시대는 4회에 걸쳐 `지속가능한 청정남해를 위하여`라는 주제로 기획기사를 연재한다. 1~2회 부산자원순환협력센터와 가치예술협동조합을 방문해 그 역할과 두 기관의 협력 활동을 소

남해군을 비롯한 경상남도 18개 시·군에서 교통약자콜택시를 이용하려면 경상남도교통약자특별교통수단 콜센터로(☎1566-4488) 전화로 연락해 배차를 요청하거나 예약할 수 있다. 이를 운영하는 기관으로는 지난해 3월 15일 `경남택시운송사업조합`이 선정됐다. 이에 경남택시운송사업조합과 함께 경남의 교통약자들의 어려움과 경남내 군 단위 지역의 교통약자 이용률, 해결방안 등을 전한다. 상담원 26명 관제시스템 증설 경남택시운송사업조합(창원시 의창구 우곡로 209)은 경상남도교통약자특별교통수단콜센터(이하 콜센터)로 선정됐고

`나비를 닮았다. 남해는` 이런 생각을 자주 한다. 남해군의 관광 지도를 보고 있자면 본섬과 창선섬을 합쳐 나비로 보인다. 좋은 이미지를 갖고 있는 섬이다. 얼마 전 관광발전 계획 공청회 자리에 앉아있으면서 `관광`이란 글자를 남해군과는 떼어 놓을 수 없다는 생각도 들었다. 얼마나 오래전부터 남해는 사람들로부터 좋은 곳, 아름다운 곳, 풍광이 멋진 곳으로 알려졌을까 궁금하기도 했다. 우리군은 또 얼마나 오래전부터 여행객들에게 자랑스럽게 우리군을 소개했을까 궁금해서 이번엔 기록관 사진서가에서 관광사진을 찾아 공유해보기로 한다. 아름다

남해군은 군민이나 관광객 모두 대중교통 이용에 어려움이 많다고 한다. 그 중 교통약자들의 이동권은 더욱 취약한 것으로 손꼽힌다. 교통약자들은 남해군 내·외로 병원이나 관공서 이용, 사적인 일 등을 보기 위해 새벽부터 교통약자콜택시를 먼저 타기 위해 예약하기에 바쁘다. 이러한 가운데 남해군교통약자콜택시 이용객들의 편의성 제고와 운전기사들의 고충 등 현황을 살피고 나아가 교통약자들이 이동권익 향상 등을 위한 방안들을 소개하고자 한다. 또한 경상남도교통약자지원센터를 총괄하는 경상남도특별교통수단센터와 대전광역시, 성남시 등에서 운영하는 이

쓰레기 문제가 갈수록 심각하다. 청정남해, 천혜의 자연경관을 자랑하는 남해군도 예외는 아니다. 1차산업인 농어업과 함께 관광산업을 활성화하는 데 주력하고 있지만 관광객이 밀려들수록 그 이면의 환경문제는 점점 심각해질 수밖에 없다. 농수축산업과 굴뚝 없는 산업, 관광업이 중심인 남해군이 청정지역을 유지하려면 쓰레기 문제를 외면하고는 불가능하다. 이와 관련해 남해시대는 4회에 걸쳐 `지속가능한 청정남해를 위하여`라는 주제로 기획기사를 연재한다. 1회에 이어 이번 2회는 부산자원순환협력센터와 가치예술협동조합을 방문해 그 역할과 두 기관의

쓰레기 매립과 처리 문제가 난제로 떠오른 지 오래다. 남해군은 관광객이 밀려들수록 그 이면의 환경문제가 심각해질 수밖에 없다. 농수축산업과 관광업이 중심인 남해군이 청정지역을 유지하려면 쓰레기 문제 해결을 외면하고는 불가능하다. 이와 관련해 남해시대는 앞으로 4회에 걸쳐 `지속가능한 청정남해를 위하여`라는 주제로 기획기사를 연재한다. 먼저 1회와 2회는 부산자원순환협력센터와 가치예술협동조합을 방문해 그 역할과 두 기관의 협력 활동을 소개한다. 3회와 4회는 부산자원순환시민센터, 사회적기업 `에코 언니야`, 부산 장전동 `어울림마을공

상주포보는 상주면 상주리 1174번지에 해당되며, 현재 상주초등학교가 위치하는 곳이다.남해는 고려 말에 왜구의 침입이 극심해 군을 옮길 정도로 피해가 컸다. 특히 미조항진의 선소(船所)가 동쪽을 바라보고 있어 서쪽에 위치한 상주 일대로의 빠른 대응이 어려워 상주포보는 상주 일대의 방수(防守)를 위해 설치된 것으로 보인다. 신증동국여지승람에 의하면 "임오년에 성고개보를 혁파하고 여기에 옮겼다. 권관을 설치해서 방수한다"는 기록을 보아 1522년에 권관진이 설치된 것으로 보인다.상주포보는 「경남의 성곽」(국립가야문화재연구소 2008)에

`수치(綬幟)`참 어려운 말이다. 영어로는 Flag cordon으로 표현하는 이것은 `끈으로 된 깃발, 장식 리본` 정도로 풀이하면 쉽게 머릿속에 그림이 그려질 것이다. 휘장으로 불리는 경우도 있지만 정확한 명칭은 `수치(綬幟)`이다. 이름이 어려운 만큼 이것을 얻는 것도 쉽지 않다. 이것은 국가에서 특정분야에 두드러진 성과를 낸 기관이나 단체에 수여하는 상과 함께 받게 되는 상징적 표식이기 때문이다.`유공단체를 포상할 때 주는 끈으로 된 깃발`로 인식되는 이것은 사진에서 보면 알 수 있듯이 상장 수여식에 각각의 지방자치단체나 기업

곡포보는 현재 전 성남초등학교(현 길현미술관)에 위치한다. 곡포보는 북동쪽 호구산으로 갈수록 높아지는 구릉에 자리하고 있다. 특히 지대 자체가 높은 북쪽과 동쪽은 지대를 살려서, 남쪽과 서쪽은 벽을 높게 쌓았다. 성은 거의 완전한 방형으로 만호진이 아니라 보라는 것을 반영하듯 크기가 작다. 성은 폐교된 성남초등학교를 둘러싼 방형의 형태로 네 방향 벽 모두 일부만 확인된다. 남쪽 중앙에 미술관 출입구로 사용되는 문이 남문으로 추정된다. 곡포보는 룗신증동국여지승람룘에 의하면 만호진보다 위계가 낮은 권관이 설치된 보이다. 1522년 우고

오래된 기록물을 정리하다 우연히 발견하는 내용을 해독하며 확인하다보면 나도 모르게 시간 여행을 다녀오곤 한다. 글이나 그림을 보고 있으면 그 상황이 자연스레 머릿속에 그려지거나 상상으로 이어진다. 마치 내가 그 시대에 살면서 경험하고 있는 듯한…….1960년 노량해협을 건너 하동에서 남해로 오가는 지역민들에게 큰 역할을 한 `배와 뜬다리 부두`에 대한 기록물 이야기를 해보려 한다. 설천면에서 1960년 생산된 `노량부잔교 관계서류철`에는 1962년까지 노량 도선과 부잔교를 가설하거나 복구하는 과정의 내용들이 펼쳐진다.부잔교(浮棧橋)

창간 14주년을 맞아 남해시대는 독자들이 남해시대에 무엇을 원하는지 남해시대가 앞으로 나아가야 할 방향에 대해 들어봤습니다. 독자들과 소통하고자 노력하는 남해시대는 항상 신문의 기조나 지향점에 대한 군민 여러분의 다양하고 건강한 의견을 기다립니다. 자취생, 주말에 밥 먹기가 힘들어요안녕하세요. 저는 나고 자란 곳이 진주시지만 1년 전 일 관계로 남해군으로 전입해 지금까지 읍에서 생활하고 있습니다. 평소 남해시대신문을 즐겨보는데 다양한 남해군의 소식을 알 수 있어서 참 좋습니다. 저는 주말에 진주에 가지 않고 남해에 자주

상주동고동락협동조합 3년은 순탄했을까요? 남해에 더 많은 협동조합을 만들 순 없을까요? 이 물음에 대해 이종수 이사장은 말문을 이렇게 열었습니다."공동체는 기본적으로 어려움 속에서 태어나는 것입니다. 이제 고성장시대는 사실상 종말을 고했습니다. 앞으로 올 저성장시대는 빈부격차가 심해지고 혼자 살기 힘든 세상이 될 것이라 봅니다. 복지수요가 증가하고 자연스럽게 사회적 경제와 마을공동체의 필요성이 커질 것입니다. 따라서 공동체의 필요와 요구를 해결하기 위한 협동조합 운동도 활발해질 것입니다."협동조합이 늘어나는 것은 시대의 흐름이란 진

왜 그를 주목하는가 남해의 자원과 인문학적 요소에 기반한 남해만의 발전전략이 필요하지 않을까요? 가장 남해다운 지향은 무엇이 돼야 할까요? 우리가 한번쯤은 이런 이야기를 해 봐야 하지 않을까요? 남해만이 가질 수 있는 비전과 방향, 콘셉트, 핵심전략을 명확히 하고 그것을 나침반으로 삼고 정책의 초점을 한곳으로 모아간다면 `남해다운 남해, 지속가능한 남해`는 가능하지 않을까요?남해시대가 창간 14주년을 맞아 이런 고민들을 독자분들과 함께 시작해 보고자 합니다. 그 첫 번째 이야기 손님은 이종수 상주동고동락협동조합 이사장입니다. 남해시